台车式退火炉
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台车式退火炉的处理对象通常是大型和大批量金属工件的退火、正火和回火处理，铭牌上以“T”表示。炉体固定摆放，炉底通过导轨可以进、出炉的结构造型。其结构特点是炉子由固定的加热室和在台车上的活动炉底两大部分组成，与箱式炉相比增加了台车电热元件通电装置、台车与炉体间密封装置及台车行走驱动装置。台车式结构的密封没有箱式的好，尤其当炉门打开工件出炉时会流失大量的热量。加热室与活动台车接触边缘采用砂封装置密封。
丹力台车式退火炉为提高炉温均匀性，在台车底板下或炉门及后壁上装有电热元件，并在加热室顶部安装风扇强制炉气循环。台车电热元件一般采用触头通电，尾部设有固定触头，炉体后设有弹簧动触头，以保证台车进入炉膛后触头很好接触。
箱式退火炉
箱式退火炉特别适用于小零件单件和小批量生产退火、正火、淬火、回火、渗碳等热处理，铭牌上以“X”表示。箱式退火炉的炉体由角钢及钢板焊接而成。炉衬采用全纤维，由矿渣棉纤维、岩棉纤维、普通硅酸铝纤维做保温层，高纯硅酸铝纤维做耐火层，保温性能好，炉衬变薄、重量变轻，有效地减少了炉衬的散热和蓄热损失，降低了空载功率，缩短了空炉升温时间。
丹力箱式退火炉箱式炉的电热元件是由高电阻率铁铬铝或镍铬合金丝绕成螺旋体，放于炉膛两侧和炉底搁砖上，炉底覆盖耐热钢底板。与动力电源的接线方式采用Y形接法。
通过上面结构的描述可以知道，从生产能力方面来说，台车式退火炉优于箱式退火炉；如果从升温和保温性能方面来说箱式的突出。