廖耀南在38度的户外指挥机师进行水阻试验检查。 王以照 摄
廖耀南在高温的车内检查电路情况。 王以照摄
水阻试验后期，廖耀南与机车司机将车开上厂区线路测试检查。 王以照摄
廖耀南拆下主电机的输出电缆。 王以照摄
水阻试验后的雨水喷淋试验，是廖耀南最凉快的时刻。 王以照摄
刚进入舱内数分钟，廖耀南就已经满头大汗。 王以照摄
在柴油机炙烤下，廖耀南的体表温度高达49度。 王以照摄
廖耀南蹲在车中查看管路情况。 王以照摄
廖耀南检查满载运转的柴油机的运行情况。 王以照摄
水阻试验时，机车旁边的水箱冒出阵阵水蒸气。 王以照摄
7月12日下午，在广西柳州机车车辆有限公司水阻试验台，廖耀南正对火车机车进行水阻试验。水阻试验是检验机车经过大修后，其柴油机满载情况下的发电功率是否达到设计要求。日前已经进入三伏天，柳州市下午室外气温高达38度。满载运转的柴油机散发出惊人的热量，从车外进入机舱检修，堪称从“火炉”走入“烧烤炉”，进入舱内的廖耀南不出两分钟就已经满头大汗，衣服马上湿透。
尽管条件艰苦，但水阻试验是检验内燃机车整车动力状况的重要过程。如机车达不到设计功率，或动力输出不稳定，会形成铁路运输隐患。廖耀南年从事这份工作，迄今已有20年，期间检验的机车上千辆。廖耀南坦言，在试验中发现机车故障，并保障铁路的安全运输是他工作中最大的快乐。(完)