投我以木瓜，报之以琼琚，来而不往非礼也，我们国人人际交往的传统就是你来我往，就有了下文。但是大众汽车入主国内市场多年，凭借着光环效应和第一合资车的名号，风生水起这么多年，然而如今不断的减配却依然有很多国民为此买账。很多消费者就不乐意了，我就愿意当舔狗，你们这是逼逼个什么劲儿？从大数据展示，国内线城市占有大陆汽车的比率最高，可以说国内消费者拿大众当块宝，但是大众汽车却用棺材板打起了招牌，这不就是把心放在火炉子上烤吗？之前，中保研测试结果在41款不同型号汽车25%正面偏置碰撞结果之中，大众帕萨特排名倒数第一，而且排名倒数第二的就是它的胞弟大众途观L。碰撞评分P级，就相当于直接把命拴在了裤腰带，开上大众帕萨特进入鬼门关。开上这辆车，可以说会被撞得连亲妈都不认识，然而如果一款车做不到护身符，怎么也不能够成为催命符吧。而A柱在碰撞的时候直接一字排开，从动图中也可以看到冲击力度之大，安全现场直接被曝出之后却没顶到，驾驶者的头顶上，反而跑偏了。也不知道被骗了的安全气囊，此时此刻在想什么？蛇形走位之后，把自己的主人通向鬼门关，然而与此而来日系车却拥有了顿时可靠的测试结果。国内消费者拿大众当宝，大众拿棺材板当招牌？网友：看走眼了！很多人说，这不是日吹在这里横行吗？其实小编却看到背后处于保险公司，而且中保研作为保险协会牵头，测试的结果还是值得认可。一时之间，大众汽车站在了风口浪尖，而首当其冲的就是帕萨特的安全问题，随着
